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        夏季螺桿空壓機(jī)溫度過高導(dǎo)致高溫停機(jī)怎么辦

        空壓機(jī)在運(yùn)行時(shí)常常會(huì)出現(xiàn)溫度過高,有時(shí)會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)運(yùn)行停機(jī),給成生產(chǎn)帶來(lái)影響,磁井機(jī)電總結(jié)造成空壓機(jī)溫度過高停機(jī)的通常有哪些原因呢?

        ◆1、空壓機(jī)的周圍環(huán)境影響到空壓機(jī)的散熱,比如說空壓機(jī)離墻或者障礙物過近、空壓機(jī)附近有其他熱源、空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)前門或邊門敞開,導(dǎo)致風(fēng)扇無(wú)法形成強(qiáng)氣流,這些都會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)環(huán)境通風(fēng)散熱狀況不良。

         ◆2、散熱器堵塞。當(dāng)空壓機(jī)周圍環(huán)境飛塵較多時(shí),空壓機(jī)的長(zhǎng)期運(yùn)行就會(huì)造成散熱器外表黏附一層粉塵或油污,而內(nèi)部結(jié)構(gòu)也容易因油垢積累而堵塞,影響散熱效果。

         ◆3、濾油器太臟。當(dāng)壓縮機(jī)中的濾油器太臟時(shí),阻力油無(wú)法按正常流量進(jìn)入壓縮機(jī),壓縮機(jī)會(huì)因冷卻潤(rùn)油不足而迅速升溫,當(dāng)進(jìn)出油壓差超過0.18Mpa時(shí)就需要更換濾芯。

         ◆4、冷卻油油面過低。當(dāng)空壓機(jī)冷機(jī)檢查時(shí),油面低于檢視管下端時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行補(bǔ)充。

         ◆5、油標(biāo)號(hào)低或是油質(zhì)差??諌簷C(jī)采用生產(chǎn)廠商的專用壓縮機(jī)油,用其他低標(biāo)號(hào)或是劣質(zhì)油時(shí)會(huì)回黏度及比熱達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn),從而造成溫度過高。

         ◆6、風(fēng)扇膠帶斷裂或者松弛。當(dāng)膠帶斷裂時(shí)空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)5min左右就會(huì)因?yàn)闇囟冗^高而自動(dòng)停機(jī),如膠帶太松會(huì)打滑,使風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低,影響散熱,因此需更換或調(diào)整風(fēng)扇膠帶的松緊度。

         ◆7、斷油閥失靈。在濾油器與壓縮機(jī)之間有個(gè)斷油閥,當(dāng)斷油閥無(wú)法開啟時(shí)因無(wú)潤(rùn)滑油及冷卻,壓縮機(jī)啟動(dòng)后溫度迅速上升,大約1Min左右就會(huì)自動(dòng)停機(jī)。應(yīng)拆下壓縮機(jī)主機(jī)排氣端的溫度塞,發(fā)現(xiàn)溫度塞上干燥無(wú)油,亦會(huì)有青煙從孔中飄出。打開空壓機(jī)檢修孔,拆下斷油閥,用手指輕輕撥動(dòng)閥桿,看能否前后推動(dòng)或能否輕松復(fù)位。如果撥動(dòng)或回位困難,則需進(jìn)一步降斷油閥解體。如果閥桿或閥孔有油垢,則需用細(xì)砂紙打磨直至能輕松滑動(dòng);如果彈簧折斷或有異物卡信也會(huì)影響閥桿運(yùn)動(dòng),此時(shí)需要=更換彈簧或清洗彈簧或彈簧座。

         ◆8、油氣分離器芯太臟。當(dāng)油氣分離器芯太臟時(shí),油因阻力過大而影響循環(huán),造成過熱停機(jī)。如遇到這種情況,應(yīng)從加載前后的壓差進(jìn)行判斷,當(dāng)兩端壓差為開機(jī)之初時(shí)的3陪或最大壓差達(dá)到0.1Mpa時(shí),就應(yīng)該清理或更換油氣分離器芯。

         ◆9、溫控器旁通閥處于開啟位置。溫控器旁通閥在冷機(jī)時(shí)處于開啟位置,溫度升高后逐漸關(guān)閉。當(dāng)它失靈后就可能一直處于開啟位置,冷卻油就從此處而不通過散熱器直接回流空壓機(jī),所以溫度會(huì)慢慢升高二導(dǎo)致停機(jī)。檢修方法與斷油閥檢修方法相似。

         ◆10、排氣壓力過高。當(dāng)排氣壓力超過額定壓力時(shí),長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行就會(huì)因壓縮機(jī)及柴油機(jī)負(fù)荷過重而升溫導(dǎo)致空壓機(jī)停機(jī)。如出現(xiàn)這種情況需要先檢查和調(diào)節(jié)壓力閥,然后檢查柴油機(jī)油門控制系統(tǒng)并排除此故障。

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